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下面附上一則新聞讓大家了解時事
3年改革成果浮現 總統：今年壓力減少一些
總統蔡英文今天說，政府推動改革的過程雖招致批評也面臨壓力，但政府仍堅持改革；執政將近3年後，改革成果漸漸浮經典產品現，包括稅改讓民眾有感，總統坦言，今年的她，壓力會減少一些。總統下午出席今周刊舉辦「蔡英文總統與高中生面對面論壇」，主題為「青春破框」。活動由網紅博恩擔任主持人，總總致詞後，接著觀看學生的表演，並接受提問，全場互動熱烈。. } }); } 在問答時間，博恩從學生事先在網路上提出的500多題題目中選出2題提問，其中一題問到，蔡總統推動改革，但過程招致許多人批評，堅持下去的原因是什麼？總統回答，還是有很多人的期待，讓她能堅持下去。總統表示，過去3年在改革的過程中，很多人對改革的事情有不同意見，有些人走上街頭陳抗，有些人在網路上說難聽的話。作為一個領導人，每天要面對四面八方的批評，說心情沒有受到影響「是騙人的」。總總也常問自己，「還要繼續下去嗎？還要堅持下去嗎？」但她總覺得，還是要堅持下去，因為有這麼多人投票選她當總統，民眾對她有所期待。總統坦言，推動改革的過程中，因改革而受到的利益，是集體、間接的利益，一般人不會有太強烈的感受。但是被改革的人因為利益受到影響，會有很強烈反對的聲音。總統說，從事改革的人，心理素質與對所做的事情的信仰，必須夠強烈，不然很難撐下去；而改革的事情，也需要時間來達成。總統舉例，政府自2016年開始規劃稅改，直到今年5月報稅季，許多民眾才感受到稅改是有利的，也有照顧到年輕世代。蔡總統說，在這改革的過程中，改革者要承受將近3年的壓力，民眾才有感。這對現在執政者來說，一直都是很掙扎的；若執政者強調國家根本性的利益、中長期的利益，一定會從事改革，不過，改革的好處要過好久以後才出現，執政者能否撐得住，確實是一大挑戰。總統坦言，她也曾有過掙扎。但她沒有放棄改革，而是希望加快改革的速度，到一定時間後，成果浮現。「前3年對我來講，是執政非常困難的時間」，但今年開始，執政成績出現，跟前幾年相比，今年可以說壓力減少了一些。總統表示，政府必須要改革，也需要在執政最後一年拿出執政成績，讓人民有感受。總統相信，人民在她執政3年後，可以強烈感受到執政帶來的效益。
【Yahoo論壇】缺乏溝通忽視民意 還得等待總統指示？
讀者投書：蔡張坤（退休教師）
為提升機車族行車安全，下個月起，125C.C以下新款新車，將強制安裝ABS（防鎖死剎車系統）或CBS（前後連動剎車系統），新款126C.C以上機車新車強制裝設ABS；舊款新車則依照排氣量數，應於民國110年起強制裝設ABS或CBS，否則不得領牌上路。
本月10日，交通部召開記者會，代理部長王國材親自說明「新款新機車」加裝ABS、CBS的必要性。12日總統蔡英文迴廊談話，提到新款機車加裝ABS政策，她強調很多施政立意良善，但民眾可能負擔不起，希望交通部能夠有配套措施。隨後，交通部立刻表示暫緩推動。當天下午，王國材宣布，原訂民國110年規定全面加裝（否則不得領牌上路）將重新檢討，暫緩實施。
不到12小時，「新制」喊停，給人的感覺，政策亂了套！問題存在已久，交通部早就知道，等待總統開口，才急踩剎車？
2015年，交通部修正發布的「車輛安全檢測基準」，2019年起「125C.C以下新款新車強制安裝ABS或CBS…」當中，間隔3、4年，有足夠時間對外說明，和民眾（機車族）溝通，卻沒有做到。缺乏溝通，引起民怨；蹉跎至今，網路上一片罵聲，多位立委也砲打交通部。
強制安裝ABS或CBS，機車售價變貴（約8千元）。根據環保署統計，去年全台汽機車數量，接近2千1百多萬輛。機車族很龐大，機車變貴攸關很多人。政府未能積極溝通，讓很多人以為機車全面強制安裝ABS或CBS，其實不然！
現有的機車是「舊車」，繼續跑；「新款新車」，才要安裝。坊間販售的新機車，和家用電器一樣，有新款和舊款。明年起販售的新機車，新款佔15%、舊款佔85%。舊款新機車，不用加裝ABS或CBS；實施新制，只有「1成5」新款新機車受到影響。
去年，機車內銷總量約100萬輛，近20年來新高。「新款15%、舊款85%」，若明年銷售100萬輛，其中8成5（85萬輛）新機車，並無漲價問題。
持平而論，「新制」影響層面不大。假設，有1成的機車族買新車，新車中新款只佔15%，換算下來，影響範圍不到千分之2（買新款新車）。
「舊款新車強制裝設ABS或CBS」，影響層面廣；新機車（舊款、新款）全面漲價，民眾反彈大。漲幅不小，許多人無力負擔，「老爺機車」苦撐到底，不利於交通安全。
台灣2017年機車事故死亡人數1680人，2016年是1804人…佔每年車禍傷亡6成以上。歐盟、日本研究顯示，ABS加裝可以降低3成死傷車禍。加裝ABS，可以提升行車安全，有其必要；新機車價格（負擔不起），是民怨的關鍵。交通部要回應民意、設法解決，不能等總統開口才做。
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