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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美對陸貨加稅 降息機率增
美國總統川普既已兌現威脅，對中國進口產品加徵關稅，市場認為聯準會（Fed）下一步更有可能降息，且已有一位Fed官員暗示，若經濟數據惡化，將不排除調降利率。照理來說，當關稅提高，進口價格隨之拉高，通膨應有上揚壓力，但Fed更關切的是，加重關稅會打壓熱銷排行榜消費者和企業支出，對經濟更加不利。. } }); } 經濟日報提供 分享 facebook 摩根大通首席美國經濟研究員斐洛利（Michael Feroli）發布報告說：「我們預料Fed會先留意經濟成長的影響，暫且略過對通膨的影響。」從上周五聯邦資金利率期貨行情來看，Fed會在明年頭幾個月降息，比前一周預期提前幾個月。同時，華爾街日報本月調查顯示，預料Fed下一步會降息的經濟學家由上月的44%升至51%，首度超過認為會升息的預測者。亞特蘭大聯邦準備銀行總裁波斯提克10日表示，若高關稅導致民生消費嚴重衰減，Fed有可能會降息。他說：「這要看反應的嚴重程度，是有可能。取決於企業決定怎麼做，然後取決於關稅會實施多久。」斐洛利認為，川普這次對中國2,000億美元產品的關稅由10%升至25%，對經濟成長影響不大，他推估直接影響0.2個百分點。不過，若貿易爭端加深，川普繼續兌現對其餘3,250億美元的中國貨加徵關稅，對消費者支出和經濟成長的打擊可能更大。但並非所有經濟學家都擔心高關稅的影響，亞利桑納州立大學經濟教授霍布金（Bart Hobjin）認為，高關稅導致物價上漲可能只是一時的，Fed不會太在意。他認為，中國產品貴了，消費者只要改買更便宜的就好。
葛謨勘察地鐵L線 表示必須停運維修15個月
連接曼哈頓與布碌崙間的地鐵L線2019年4月起將暫停運營，維修15個月，預計每日將影響22萬5000位市民的通勤，引發爭議。
州長葛謨(Andrew Cuomo)13日凌晨至14日上午1時半，同大都會運輸署(MTA)隧道工程師視察地鐵L線自曼哈頓至布碌崙(布魯克林)之間的卡奈斯隧道(Canarsie tunnel)，勘探是否需要進行15個月的維修。
葛謨表示雖然維修該隧道會嚴重影響市民通勤，但該通道已有百年歷史，目前狀況不佳，必須維修。
MTA日前也已推出包括增加短途公車服務、渡輪服務、在威廉斯堡大橋及附近增設自行車道等計畫，幫助乘客適應改變，正常通勤。
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